长安汽车2025年转型计划挑战仍存 脚踏实地有难

长安汽车：仰望星空很远，脚踏实地有难

长安汽车“第三次创业——创新创业计划”的关键词为“新能源化”“品牌向上”和“智能化”。如何稳步发力这三大关键词，是长安汽车能否在变革中抓住机会的关键所在。

文|牛小欧 朱耘

2020年是重庆长安汽车股份有限公司（以下简称长安汽车，）“第三次创业——创新创业计划”实施的关键之年，同时，长安汽车还迎来了新“掌舵人”。2020年对于长安汽车来说意义深远。

长安汽车最新披露的产销快报显示：2020年8月，长安汽车销量为16.94万辆，同比增长35.62%。其中重庆长安、河北长安、合肥长安三家共计完成长安自主品牌销量为9.13万辆；长安福特销量为2.02万辆，同比增长36.98%；长安马自达销量为1.15万辆，同比增长11.46%。1~8月，长安汽车累计销量为116.53万辆，同比微增9.5%。尽管在整体环境较为艰难的2020年，长安汽车的销量实现了正增长，但是与之前定下的400万辆销量目标仍相去甚远。长安汽车显然也意识到了这一点，将销量目标下调至191万辆。

就在8月30日，长安汽车也发布了 2020 年上半年财务报告。 数据显示，上半年，长安汽车营收 327.82 亿元，同比增长 9.73%；归属上市公司净利润 26.02 亿元，同比增长 216.17%。在经历2019年上市以来首次年度亏损后，长安汽车扭亏为盈。值得注意的是，其上半年非经常性损益合计收入52.2亿元。其中，非流动资产处置损益、持有宁德时代（.SZ）股票股价上涨是收益的主要来源，占非经常性损益收入的九成。因此，业内有部分舆论指出，长安汽车扭亏为盈虽然和公司产品结构改善、盈利能力提升有关，但之所以能够实现净利润扭亏为盈，主要得益于三项非经常性损益。

一是长安汽车旗下全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司引入战略投资者，长安汽车放弃增资优先认购权，从而使长安汽车获得了21亿元的净利润；二是长安汽车出售长安标致雪铁龙股权，获得收益约14亿元；三是公司持有的宁德时代股票股价上涨，从而获得收益约17.75亿元。

如果扣除掉非经常性损益，长安汽车扣非净利润处于亏损状态，为-26.2亿元，其去年同期亏损29.1亿元。这也就意味着，刨掉这些非产销汽车的主营业务后，长安汽车今年上半年的汽车主营业务仍处于亏损状态。

对此，长安汽车方面书面回复《商学院》记者称：“1~6月中国汽车产业同比下滑16.9%，长安汽车交出了整体销售83.1万辆，同比增长1.3%的成绩单；市占率达到8.1%，同比提升1.5%个百分点，整体增速是高于行业的。接下来，长安汽车将持续深化‘第三次创业——创新创业计划’，进一步提升企业经营质量。”

2025年转型计划挑战仍存

2017年，长安汽车提出了“第三次创业——创新创业计划”，次年4月正式启动。长安汽车当时宣布了2020年、2025年发展目标：2020年，目标销量400万辆，市占率12.7%，其中自主品牌销量246万辆，新能源车销量35万辆；2025年，目标销量600万辆，市占率15.7%，其中自主品牌销量350万辆，新能源车销量116万辆。就长安汽车目前的表现来看，想要实现2025年转型计划还是存在一定挑战的。

长安汽车方面书面回复《商学院》记者采访表示：“目前，长安汽车正处于‘第三次创业——创新创业计划’的关键时期。接下来，长安汽车将抓住未来5~10年的战略机遇期，实现从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。”

盖世汽车研究院总监卢晏在接受《商学院》记者采访时表示：“在2025年完成目标销量600万辆，市占率达到15.7%，肯定是存在挑战的。600万辆除以15.7%已经达到3800万辆了，在目前中国车市已从升量市场转为存量市场的背景下，2025年整个车市达到这个数本身就不太可能。细分来看，自主品牌销量达到350万辆也是不太可能的，从现在我们对长安汽车整体的判断来看，长安品牌加上欧尚再加上它的轻型商业车，能达到150万辆就已属不易了。再看新能源，去年一整年，中国市场上的新能源车总共才卖出120万辆。而长安汽车号称‘到2025年能达到116万辆’，这就等于在2025年的时候，长安汽车一家的新能源车销量就是2020年所有车企的总和，这个是不太现实的。”

卢晏进一步指出：“这个目标很大，也很难完成，但是这样乐观的态度和勇气是值得肯定的。提出一个看上去很难实现的目标并不代表着一定要完成，或许只是要把口号喊出来，证明自己还具备一定的实力，结果并不重要，引起注意形成话题就完成任务了。”

文章来源：《决策与信息》 网址: http://www.jcyxxzz.cn/zonghexinwen/2020/1010/462.html